Dans le but d'établir son plan de mobilité durable, l'Université de Montréal a décidé de mettre à jour ses informations relativement aux habitudes de transport de ses étudiants et employés.
Ainsi, à compter de la mi-octobre, une vaste enquête sera menée auprès de la communauté universitaire qui sera invitée, à raison de 2000 personnes quotidiennement, à répondre à un sondage en ligne. Il s'agit d'un questionnaire «interactif», selon les termes du coordonnateur au développement durable, Stéphane Béranger, en ce sens que les répondants devront indiquer leur trajet au moyen d'une carte de type «Google Maps». On demandera aux usagers la durée de leur trajet pour se rendre à l'Université, s'ils changent de ligne d'autobus ou de métro, s'ils se servent de leur voiture, s'ils la garent près d'une station de métro, s'ils font des courses le soir avant de rentrer chez eux, etc.
«Cette enquête nous aidera à poser un bon “diagnostic”, souligne Louise Béliveau, vice-rectrice aux affaires étudiantes et au développement durable. Par exemple, y a-t-il des lieux où l'accessibilité à nos campus en transport en commun est plus difficile? Quelles sont les principales raisons de l'utilisation de l'automobile en solo? À partir des données collectées, des mesures concrètes et bien ciblées pourront être mises en place.»
Après authentification sur un site sécurisé, remplir le questionnaire demandera de 12 à 15 minutes au total. Les renseignements personnels resteront confidentiels. L'enquête se terminera par une série de questions d'opinion élaborées en collaboration avec la FAECUM, l'Observatoire de la mobilité durable de l'UdeM, la Table des transports de Côte-des-Neiges et un représentant de la Faculté de médecine vétérinaire. Enfin, il sera possible d'inscrire des commentaires.
Le sondage de base a été conçu par la Chaire MOBILITÉ de l'École Polytechnique, dont la titulaire est Catherine Morency. Cette chaire pilote régulièrement des enquêtes du même genre notamment pour le ministère des Transports. L'école a déjà, en 2010, procédé à un exercice similaire auprès de ses étudiants et employés. Elle récidive en même temps que l'UdeM entreprend son enquête, question d'actualiser ses données et d'avoir un tableau plus précis de la situation du campus de Montréal.
À l'époque, l'École Polytechnique avait entre autres appris que le transport en commun était utilisé par 50 % de ses étudiants et 28,8 % de ses employés. Les données avaient fourni des arguments pour demander à la STM plus de service sur les lignes d'autobus desservant le campus et des heures d'ouverture plus longues sur la ligne bleue du métro.
Quant à l'UdeM, ce sera la première fois qu'elle se livre de son propre chef à une enquête d'une telle ampleur sur les habitudes de mobilité de sa communauté.
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